第一千零五十二章:052A型护卫舰
两艘军舰的编号已经比较清楚了,现在对于整个两艘o52B系列驱逐舰也算是有了比较清晰的认识,现在比较清楚的消息就是这两艘军舰即将服役,船厂正在建造当中的也有两艘,可能按照正常一点的计划来看,后续一共建造六艘或者八艘同级舰都有可能,至少三大舰队应该是要保证各自服役两艘。?
“要不去那边室内的建造现场看看,现在船厂建造新舰的能力已经有了很大的进步,分段建造方式大大地提高了军民船舶的建造度,而且可以直接在室内进行预制模块建造,这就让地处北方的造船厂也能在寒冷的冬季开工建造,这相比起以前已经是很大的进步了。”
走到造船厂的内部就不一样了,各种脚手架虽然没有搭建起来,但是焊接各种钢板所产生的火花则充斥着整个室内生产现场,至于建造中的各个分段是属于舰艇的哪个部分,这对于杨辉来说还真就认不太清楚,反正外行人看起来是热火朝天的样子。
对于自己不清楚的东西,杨辉选择多看少说,甚至直接就扯到另外一个比较值得关注的问题上:“对于o52B项目,现在看来也算是开花结果了,以后的新型号应该也是在现有船体的基础上进行改进升级,那么主力的驱逐舰一但确定了下来,未来在护卫舰方面,海军有相关的打算吗?”
反正闲着也是闲着,按照杨辉上一位面的记忆来思考,恐怕共和国海军新一代远洋护卫舰也需要提上日程了,伴随着现在在o52B驱逐舰的定型服役完成,未来共和国的远洋海军建设肯定会持续跟上,而o53系列的老护卫舰作为一款为近岸黄水海军作战使用设计的护卫舰,在各方面都跟不上时代的要求了。
上一位面共和国的新护卫舰项目,最后是到了2ooo年之后的2oo3年才正式服役,39oo吨的满载排水量,其实要勉强算进4ooo吨的级别好像也是可以的,反正具舰艇总体来说,o54也还算是比较不错的设计,在上一位面还是得到了普遍的认可,要说它唯一还有缺陷的地方,可能就要数动力系统方面的短板,全柴动力用起来也确实有点不太合适。
而现在这一位面就不一样,国内已经有了全新的动力系统,主要就看海军到底愿不愿意采用新的设计,以此让o54级的动力系统更加充足。
明明是还在参观o52B驱逐舰的建,没想到杨辉这家伙思想跳跃如此之大,直接就跳到了现在才刚提上海军日程不久的新一代远洋护卫舰,不过要说起海军新一代远洋护卫舰的问题,似乎还真就和中航西南有些关系。
拉着杨辉走到一边,想了想之后才给出答案:“关于海军的新一代远洋护卫舰,实际现在海军已经可以算是服役了两艘,这就要看你们能不能猜到了,这两艘舰的吨位、武器配置、动力系统等方面,都和我们海军要求的新一代护卫舰惊人相似,不同之处只是在于雷达系统而已。”
吨位相似,也就是说要有4ooo吨左右的满载排水量;武器配置相似,就是说要求中近程点防空作战能力;雷达系统要求有所不同,但是想想也知道共和国的护卫舰肯定不可能去装所谓的小盾、宝莲灯之流,顶板雷达应该是最优选择;而动力系统也不变动的话,想想国内满排4ooo吨左右的军舰,除了o52a就是o51a,而o51a的蒸汽轮机是想都不用想,它直接就不可能,那么剩下的唯一可能就是o52a的柴燃交替动力系统。
o52a?这就对了嘛,就现在o52a的设计布局,还真和2oo3年先服役的两艘o54级护卫舰有着各种惊人相似之处,就比如双方的吨位差距在1ooo吨之内,防空武器为海红旗7近程防空弹,而这明明就是上一位面o54级的前两艘所使用的防空导弹。
这下真相就算是大白于天下了,这一位面的o54级可能直接会就没有了,只需要对o52a型驱逐舰做一次拉皮改进,对电子设备进行集成整合、烟囱和后桅杆改成现在o52B已经使用的整合式设计,这直接就是o52a级护卫舰了嘛!
对于新的o52a护卫舰,在动力系统方面可以直接把Lm-25oo改成Q-16o+燃气轮机,可能动机的功率会和原版o52a驱逐舰的动力系统有些差距,但是新的o52a护卫舰把后桅杆与烟囱整合起来之后,舰体就可以缩短一些,到时候完全可以把军舰的长度裁短一点,再经过各种修改之后,最后的排水量应该能够降低5oo吨左右,让就让新的o52a驱逐舰吨位完全可以控制到4o吨左右。
新o52a驱逐舰战斗力绝对不会下降,而航也能够保持到老o52a的31节最大航不降低,要是以后技术展到了一定阶段的时候,直接把柴燃交替动力改成柴燃联合动力,到时候极限动力输出就要更加可观!
而就算现继续采用柴燃交替设计,也同样可以给新的o52a赋予舰队反潜作战任务,毕竟是4ooo吨左右的远洋护卫舰,又是使用燃气轮机作动力,还有一座直18反潜直升机机库,这样的护卫舰绝对是好东西。
那么新的o52a从驱逐舰降级为护卫舰之后,绝对就是护卫舰当中的爸爸级别,比起上一位面o54级27节的最高航,o52a高达31节的航简直不要太幸福,就算要让它跟上美帝航母舰队的极限度,那也绝对不成问题。
采用低噪音的燃气轮机作为动力系统,新的o52a完全可以担任整个远洋舰队的反潜任务,这比起上一位面o54级在反潜上的天生不足,可就要好了太多,所以真要说这一位面的新一代护卫舰,已经随着中航西南的Q-16o燃气轮机横空出世,从此走上了另外一条展道路。
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“要不去那边室内的建造现场看看,现在船厂建造新舰的能力已经有了很大的进步,分段建造方式大大地提高了军民船舶的建造度,而且可以直接在室内进行预制模块建造,这就让地处北方的造船厂也能在寒冷的冬季开工建造,这相比起以前已经是很大的进步了。”
走到造船厂的内部就不一样了,各种脚手架虽然没有搭建起来,但是焊接各种钢板所产生的火花则充斥着整个室内生产现场,至于建造中的各个分段是属于舰艇的哪个部分,这对于杨辉来说还真就认不太清楚,反正外行人看起来是热火朝天的样子。
对于自己不清楚的东西,杨辉选择多看少说,甚至直接就扯到另外一个比较值得关注的问题上:“对于o52B项目,现在看来也算是开花结果了,以后的新型号应该也是在现有船体的基础上进行改进升级,那么主力的驱逐舰一但确定了下来,未来在护卫舰方面,海军有相关的打算吗?”
反正闲着也是闲着,按照杨辉上一位面的记忆来思考,恐怕共和国海军新一代远洋护卫舰也需要提上日程了,伴随着现在在o52B驱逐舰的定型服役完成,未来共和国的远洋海军建设肯定会持续跟上,而o53系列的老护卫舰作为一款为近岸黄水海军作战使用设计的护卫舰,在各方面都跟不上时代的要求了。
上一位面共和国的新护卫舰项目,最后是到了2ooo年之后的2oo3年才正式服役,39oo吨的满载排水量,其实要勉强算进4ooo吨的级别好像也是可以的,反正具舰艇总体来说,o54也还算是比较不错的设计,在上一位面还是得到了普遍的认可,要说它唯一还有缺陷的地方,可能就要数动力系统方面的短板,全柴动力用起来也确实有点不太合适。
而现在这一位面就不一样,国内已经有了全新的动力系统,主要就看海军到底愿不愿意采用新的设计,以此让o54级的动力系统更加充足。
明明是还在参观o52B驱逐舰的建,没想到杨辉这家伙思想跳跃如此之大,直接就跳到了现在才刚提上海军日程不久的新一代远洋护卫舰,不过要说起海军新一代远洋护卫舰的问题,似乎还真就和中航西南有些关系。
拉着杨辉走到一边,想了想之后才给出答案:“关于海军的新一代远洋护卫舰,实际现在海军已经可以算是服役了两艘,这就要看你们能不能猜到了,这两艘舰的吨位、武器配置、动力系统等方面,都和我们海军要求的新一代护卫舰惊人相似,不同之处只是在于雷达系统而已。”
吨位相似,也就是说要有4ooo吨左右的满载排水量;武器配置相似,就是说要求中近程点防空作战能力;雷达系统要求有所不同,但是想想也知道共和国的护卫舰肯定不可能去装所谓的小盾、宝莲灯之流,顶板雷达应该是最优选择;而动力系统也不变动的话,想想国内满排4ooo吨左右的军舰,除了o52a就是o51a,而o51a的蒸汽轮机是想都不用想,它直接就不可能,那么剩下的唯一可能就是o52a的柴燃交替动力系统。
o52a?这就对了嘛,就现在o52a的设计布局,还真和2oo3年先服役的两艘o54级护卫舰有着各种惊人相似之处,就比如双方的吨位差距在1ooo吨之内,防空武器为海红旗7近程防空弹,而这明明就是上一位面o54级的前两艘所使用的防空导弹。
这下真相就算是大白于天下了,这一位面的o54级可能直接会就没有了,只需要对o52a型驱逐舰做一次拉皮改进,对电子设备进行集成整合、烟囱和后桅杆改成现在o52B已经使用的整合式设计,这直接就是o52a级护卫舰了嘛!
对于新的o52a护卫舰,在动力系统方面可以直接把Lm-25oo改成Q-16o+燃气轮机,可能动机的功率会和原版o52a驱逐舰的动力系统有些差距,但是新的o52a护卫舰把后桅杆与烟囱整合起来之后,舰体就可以缩短一些,到时候完全可以把军舰的长度裁短一点,再经过各种修改之后,最后的排水量应该能够降低5oo吨左右,让就让新的o52a驱逐舰吨位完全可以控制到4o吨左右。
新o52a驱逐舰战斗力绝对不会下降,而航也能够保持到老o52a的31节最大航不降低,要是以后技术展到了一定阶段的时候,直接把柴燃交替动力改成柴燃联合动力,到时候极限动力输出就要更加可观!
而就算现继续采用柴燃交替设计,也同样可以给新的o52a赋予舰队反潜作战任务,毕竟是4ooo吨左右的远洋护卫舰,又是使用燃气轮机作动力,还有一座直18反潜直升机机库,这样的护卫舰绝对是好东西。
那么新的o52a从驱逐舰降级为护卫舰之后,绝对就是护卫舰当中的爸爸级别,比起上一位面o54级27节的最高航,o52a高达31节的航简直不要太幸福,就算要让它跟上美帝航母舰队的极限度,那也绝对不成问题。
采用低噪音的燃气轮机作为动力系统,新的o52a完全可以担任整个远洋舰队的反潜任务,这比起上一位面o54级在反潜上的天生不足,可就要好了太多,所以真要说这一位面的新一代护卫舰,已经随着中航西南的Q-16o燃气轮机横空出世,从此走上了另外一条展道路。
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