第一百五十八章:这风险值得冒
既然损伤容限设计可以提前放出来,那就好办了。∏∈∏∈,.要将损伤容限设计引入新的发动机设计中,必然就要修改到发动机设计规范,而修改规范这个是肯定是要进行的,现在可以两者一起改革。
在新发动机设计中不可能完全采用英国规范,光是英制单位和共和国采用的公制单位转换就是一个大难题。所谓在新发动机研制中引入英制规范只是引进一个思路、方法而已。
想到这里,杨辉觉得这次修改规范不能小打小闹,光是修修补补并不能达到效果,必须要彻底翻天覆地、旧貌换新颜。
“所长,我明白吴老的意思,现在吴老是让我们私下偷偷地进行这项工作,上面航空部并不知道这事对吧?”
要不说这杨辉有想法,做事鬼精鬼精的,现在白所长就对杨辉这机灵劲很欣赏。
“没错,我们拿下发动机项目马不停蹄的就往回赶,不过还是没有吴总师来的快,我们刚卖到车票,吴老就找到我了。他把红旗厂介绍给我们,与此同时也就有这个烫手山芋,现在我们想要改革设计规范很困难啊。”
何止是困难,是很困难,设计规范这种东西你都要修改了,那这个0011基地还有什么不敢,实在是太胆大包天了,不拍板子才怪了,改革之路自古以来就是困难重重,白所长感慨一番也是正常的。
要修改设计规范很难,但是现在由基地来修改却是困难最小的时候,一方面在于发动机研制资金是外方提供的,以往上面航空部用来卡下面设计厂所最有力的武器没有了;另一方面改革有吴老的支持,作为共和国航空发动机之父,吴老还是有些影响力的。
杨辉将各种原因分析给了白所长,力劝白所长在暗地里悄悄改革,只有愿意改革,杨辉才能继续在改革中引入损伤容限设计思想。
“所长,我觉得的改革必须进行。现在我们改革所付出的代价将是最小的,改革势必要进行,我们就要敢为天下先,我们在山旮旯里面呆着太偏僻了。还是要适当的发出自己的声音,声望还是很重要的。”
白所长搞技术并不太多,在行政上倒是做的挺不错,对杨辉说的这些是明白的,声望这个若是没有。后面在国内人才争夺、项目争夺上面都会处于劣势。
对于改革这事白所长早就下定了决心,只是还在想到底该怎么进行。
“改革是肯定要进行,但是手段很重要,手段用对了可以避免很多的风险和反对声音。”
所长愿意改革自然是最好,杨辉借机提出建议:“所险是要冒的,手段这个就要看所长你的了,我现在要提一个建议。不知道所长你对损伤容限设计知道多少,我下面要说的就和损伤容限设计有关。”
做行政管理的白所长,你若是问他高深的技术问题。他还真就回答不出来。但是说到了在设计规范思想上面,白所上还真就仔细的研究过。对于这几年国际上研究的比较火的损伤容限设计,白所长仔细研究过。
“这个我知道一些,就是在新机设计中引入经济寿命概念,增加发动机寿命,整个发动机全寿命期间可以达到最优。这个若是成功肯定是又一大革命,特别对于那些资金不足的国家来说更是如此。”
“没错,所长我想说的就是在新发动机的设计中引入损伤容限设计,反正这次是要进行改革,那我们不如就做彻底一些。表面上我们就说是在吸收英国的设计规范长处,暗地中我们可以将损伤容限设计思想贯穿在新机设计思想里面。”
杨辉提出的想法不可谓不大胆,一方面这家伙要搞设计规范改革,要获得声望。另一方面又要暗度陈仓搞损伤容限设计,这真的是在走钢丝。
杨辉大胆的行为,在白所长看来却是很有可行性,若是损伤容限设计能够得到比较好的效果,那就对新发动机绝对是一针强心剂。
不仅发动机在经济性上可以有很大的提升,在寿命上也会有很大的提升。现在西方发动机在硬技术上超过共和国,同样的设计思想下设计出的发动机自然就超过国内一大截。
但是,如果在新发动机设计中引入损伤容限设计,那么新发动机肯定在寿命上会超过国内普遍寿命数据。甚至能和西方发动机寿命相媲美,当然这个前提是和西方那些没有采用损伤容限设计的发动机比,这就是在软实力上面战胜对手,是占先手的好处。
白所长思考良久,这时候要问问杨辉到底是怎么想的:“杨辉,你说的也不是不可以,我想了你说的这些,各方面都没有问题,但是我们时间很紧,我们要引入损伤容限设计,就要增加很多的试验目,时间上可能就来不及了。”
损伤容限设计要测试出个各种零部件的疲劳断裂数据,这些试验都是新增试验项目。损伤容限设计都是建立在庞大的测试数据上面的,没有足够的测试数据,谁知道零部件会在什么时候断裂。
要得到足够的设计数据,那就要足够的时间、资金,在资金上面倒是还不用担心,但是在时间上面的确是有些紧,不过这也不是无解。
“这个倒不是多难的问题,我们前期还是按照疲劳安全寿命设计来办,损伤容限设计是在疲劳安全设计的基础上的可控性冒险,因此我们在时间还是可以兼顾到的,只要我们后期继续测试下去就可以得到足够的数据,进行新发动机的损伤容限研究。”
点点头,白所长对杨辉这个建议很认同,下了决心的白所长将手中的英文原版设计规范扔到一边,又从旁边箱子里拿出一沓资料,顺便介绍着这些资料的来源。
“这些是红旗厂翻译好的英国设计规范,红旗厂在涡扇九下马之后,还是在继续做国产化工作,硬件上没有资金没法继续,他们就选择了在软实力上的设计规范上下手,现在这些就是红旗厂的功绩。”
杨辉也走到木箱子旁边,箱子是木质的,但是一层油纸将这些资料包的好,油纸里面是一层牛皮纸,然后才是一箱子的资料。
杨辉也拿出一份资料,一看全部是工作笔记本,字看起来不太好看,但是很清楚,翻译的也很精准,能看出来是绝对用心翻译的。
翻译设计规范绝对是一项庞大的工程,这一大箱子的资料绝对是相当有价值的,这是红旗厂用不放弃的精神。
郑重的将资料放会箱子里面,生怕自己一个不慎就会毁了这些红旗厂的心血结晶:“所长,这红旗厂是不会因为涡扇九下马而沉沦的,这些资料就是他们的证明,以后我们用完应该把这些资料原封不动的还给红旗厂。”
重新将箱子封上,准备将箱子抬出去,这些红旗厂的心血结晶会在基地的手中得到另一种形式的延续。
“没错,红旗厂绝对不会沉沦,我相信在这次之后,红旗厂会实现浴火重生,所以我们将第一级风扇交给红旗厂生产,关键时刻他们需要帮助。”
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在新发动机设计中不可能完全采用英国规范,光是英制单位和共和国采用的公制单位转换就是一个大难题。所谓在新发动机研制中引入英制规范只是引进一个思路、方法而已。
想到这里,杨辉觉得这次修改规范不能小打小闹,光是修修补补并不能达到效果,必须要彻底翻天覆地、旧貌换新颜。
“所长,我明白吴老的意思,现在吴老是让我们私下偷偷地进行这项工作,上面航空部并不知道这事对吧?”
要不说这杨辉有想法,做事鬼精鬼精的,现在白所长就对杨辉这机灵劲很欣赏。
“没错,我们拿下发动机项目马不停蹄的就往回赶,不过还是没有吴总师来的快,我们刚卖到车票,吴老就找到我了。他把红旗厂介绍给我们,与此同时也就有这个烫手山芋,现在我们想要改革设计规范很困难啊。”
何止是困难,是很困难,设计规范这种东西你都要修改了,那这个0011基地还有什么不敢,实在是太胆大包天了,不拍板子才怪了,改革之路自古以来就是困难重重,白所长感慨一番也是正常的。
要修改设计规范很难,但是现在由基地来修改却是困难最小的时候,一方面在于发动机研制资金是外方提供的,以往上面航空部用来卡下面设计厂所最有力的武器没有了;另一方面改革有吴老的支持,作为共和国航空发动机之父,吴老还是有些影响力的。
杨辉将各种原因分析给了白所长,力劝白所长在暗地里悄悄改革,只有愿意改革,杨辉才能继续在改革中引入损伤容限设计思想。
“所长,我觉得的改革必须进行。现在我们改革所付出的代价将是最小的,改革势必要进行,我们就要敢为天下先,我们在山旮旯里面呆着太偏僻了。还是要适当的发出自己的声音,声望还是很重要的。”
白所长搞技术并不太多,在行政上倒是做的挺不错,对杨辉说的这些是明白的,声望这个若是没有。后面在国内人才争夺、项目争夺上面都会处于劣势。
对于改革这事白所长早就下定了决心,只是还在想到底该怎么进行。
“改革是肯定要进行,但是手段很重要,手段用对了可以避免很多的风险和反对声音。”
所长愿意改革自然是最好,杨辉借机提出建议:“所险是要冒的,手段这个就要看所长你的了,我现在要提一个建议。不知道所长你对损伤容限设计知道多少,我下面要说的就和损伤容限设计有关。”
做行政管理的白所长,你若是问他高深的技术问题。他还真就回答不出来。但是说到了在设计规范思想上面,白所上还真就仔细的研究过。对于这几年国际上研究的比较火的损伤容限设计,白所长仔细研究过。
“这个我知道一些,就是在新机设计中引入经济寿命概念,增加发动机寿命,整个发动机全寿命期间可以达到最优。这个若是成功肯定是又一大革命,特别对于那些资金不足的国家来说更是如此。”
“没错,所长我想说的就是在新发动机的设计中引入损伤容限设计,反正这次是要进行改革,那我们不如就做彻底一些。表面上我们就说是在吸收英国的设计规范长处,暗地中我们可以将损伤容限设计思想贯穿在新机设计思想里面。”
杨辉提出的想法不可谓不大胆,一方面这家伙要搞设计规范改革,要获得声望。另一方面又要暗度陈仓搞损伤容限设计,这真的是在走钢丝。
杨辉大胆的行为,在白所长看来却是很有可行性,若是损伤容限设计能够得到比较好的效果,那就对新发动机绝对是一针强心剂。
不仅发动机在经济性上可以有很大的提升,在寿命上也会有很大的提升。现在西方发动机在硬技术上超过共和国,同样的设计思想下设计出的发动机自然就超过国内一大截。
但是,如果在新发动机设计中引入损伤容限设计,那么新发动机肯定在寿命上会超过国内普遍寿命数据。甚至能和西方发动机寿命相媲美,当然这个前提是和西方那些没有采用损伤容限设计的发动机比,这就是在软实力上面战胜对手,是占先手的好处。
白所长思考良久,这时候要问问杨辉到底是怎么想的:“杨辉,你说的也不是不可以,我想了你说的这些,各方面都没有问题,但是我们时间很紧,我们要引入损伤容限设计,就要增加很多的试验目,时间上可能就来不及了。”
损伤容限设计要测试出个各种零部件的疲劳断裂数据,这些试验都是新增试验项目。损伤容限设计都是建立在庞大的测试数据上面的,没有足够的测试数据,谁知道零部件会在什么时候断裂。
要得到足够的设计数据,那就要足够的时间、资金,在资金上面倒是还不用担心,但是在时间上面的确是有些紧,不过这也不是无解。
“这个倒不是多难的问题,我们前期还是按照疲劳安全寿命设计来办,损伤容限设计是在疲劳安全设计的基础上的可控性冒险,因此我们在时间还是可以兼顾到的,只要我们后期继续测试下去就可以得到足够的数据,进行新发动机的损伤容限研究。”
点点头,白所长对杨辉这个建议很认同,下了决心的白所长将手中的英文原版设计规范扔到一边,又从旁边箱子里拿出一沓资料,顺便介绍着这些资料的来源。
“这些是红旗厂翻译好的英国设计规范,红旗厂在涡扇九下马之后,还是在继续做国产化工作,硬件上没有资金没法继续,他们就选择了在软实力上的设计规范上下手,现在这些就是红旗厂的功绩。”
杨辉也走到木箱子旁边,箱子是木质的,但是一层油纸将这些资料包的好,油纸里面是一层牛皮纸,然后才是一箱子的资料。
杨辉也拿出一份资料,一看全部是工作笔记本,字看起来不太好看,但是很清楚,翻译的也很精准,能看出来是绝对用心翻译的。
翻译设计规范绝对是一项庞大的工程,这一大箱子的资料绝对是相当有价值的,这是红旗厂用不放弃的精神。
郑重的将资料放会箱子里面,生怕自己一个不慎就会毁了这些红旗厂的心血结晶:“所长,这红旗厂是不会因为涡扇九下马而沉沦的,这些资料就是他们的证明,以后我们用完应该把这些资料原封不动的还给红旗厂。”
重新将箱子封上,准备将箱子抬出去,这些红旗厂的心血结晶会在基地的手中得到另一种形式的延续。
“没错,红旗厂绝对不会沉沦,我相信在这次之后,红旗厂会实现浴火重生,所以我们将第一级风扇交给红旗厂生产,关键时刻他们需要帮助。”
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