第一百六十七章:完美的一次飞
飞机随即改为平飞状态,由于是首飞,飞行高度、速度相对都比较低,这个是所有新飞机首飞都一样的。∽↗三∽↗江阁∽↗,
保持平飞一段时间后,眼看就要飞远了,试飞员准备转向,虽然新机很多地方都做了大的改动,不过在气动舵面上却是相对于歼七没有太大的改变。
轻车熟路的控制着飞机进行着一个大半径转弯,若不是新机首飞的限制,严修福完全可以凭借自己多年的经验,来进行一个漂亮的小半径转弯。
看到刚飞远了的飞机,这个时候又飞回来了,人群中再次把头抬起来,看着从远处飞回来的试飞机。
首飞科目本来就很简单,没有什么大的要求,飞行时间也不长,围绕着机场转了几个圈,由于新机首飞为了安全,燃油只带有相当少的一点,随着机内燃油即将告罄,首飞不得不进入尾声。
试飞员见机内的燃油表告罄,知道燃油已经不多,在地面的塔台指挥下调整航向对准跑道就要准备降落了。
突然无线电里面有传来于总师的声音:“严修福同志,鉴于现在新机首飞各项测试顺利,根据首飞指挥组集体的商量,最后决定,可以在条件允许的情况下,在降落前进行一次低空通场。”
说了首飞组临时决定,于总师觉得不太保险有又加上一句话。
“当让了,是不是要进行这次低空通场,还是试飞员同志你个人决定,这个是附加的一个项目,做与不做全在你这位试飞员个人决定。”
听到无线电里面传来的这两句话。本来有些不甘心严修福一下就来劲了。这就对了嘛,新机首飞可以大胆一点嘛,这新机是从歼七发展过来的,飞行了好多年了性能绝对可靠,还有什么好担心的。
再次检查一下飞机的状况。燃油虽然要告罄了,指针已经到了红色区域,但是这并没有什么问题,燃油告罄又不是马上就要没有燃油了。
事实上飞机燃油告罄只是相对的,一般来说,在油表指针指向红色区域之后。依然还有一些燃油。现在机内剩余的燃油足够做通场所需了,至少燃油警报就还没有响起来。
有了这些硬性的指标保证飞行安全,严修福下定据决心要做一个通场,给地面的观礼台上的嘉宾们一个大大的惊喜。
“指挥组,试飞员严修福收到消息。根据机内各项指标做出综合评定,准备进行一次低空通场,高度预计80。”
地面首飞指挥组听到试飞员的决定,终于不用在纠结是不是要进行低空通场的了,现在已经箭在弦上,就准备着看就行了。
要说这次地面指挥组为什么敢下达这样的一个决定,当然还是经过了深思熟虑的。
第一个原因自然就是因为新机本来就性能优良,继承了歼七的优良血统。使得大家对新机有很大的信心;
第二个原因还是基于前面的首飞飞行情况得出来的结论,首飞各项飞行项目都做的很不错,自然就可以试着加码。低空通场这种事在采用相同气动的航模上不知道飞过好多次了。试试证明双三角翼低速性能的确是优良。
最后一个原因才是最主要的问题,这也是压垮骆驼的最护一根稻草:这次参加首飞的领导实在是太多了,若是首飞不能给领导们一个深刻的印象,那以后还怎么提高基地在领导们心中的地位。
除了首飞这次能够请来这些大领导来参加,后续的其他试飞科目总不可能再把领导叫来观看吧所以就要抓住这次机会,把新机最突出的性能表现出来。这才冒险增加低空通场项目的原因。
新机采用双三角翼,相比国内它的主力战斗机。最突出的特点就是低通飞行性能,既然低空性能是新机的主打招牌。那自然就要把这一点淋漓尽致的表现出来。
这个时候做一个低空通场就是不二之选,虽然几乎大多数飞机都可以做低空通场,但是能在首飞就做出这样的动作,那就是牛逼了,这样新机优良的低空性能可以很好的表现出来了。
于总师站起来离开指挥组往跑道而去,现在指挥组已经不需要他坐镇了,他现在需要来到观礼台和领导们一起见证这个激动人心的时刻。
“于总设计师,这次的首飞就要完了对吧,看来你们这事首飞很成功啊,不错、挺不错。”这说话的是军队方面派来的参加首飞的观礼人员,这次新飞机的首飞给了他很不错的印象。至少这型新机是一款设计合格得新机,只要后续设计不出大问题,做一款教练机是没有困难的。
走到观礼台的于总师对嘉宾们说到:“新机首飞还没有完成,还有一个试项目,大家拭目以待吧。”
话音刚落下来,首飞机在飞行员的驾驶之下,缓缓的从远从处就飞来了。没错,就是缓缓地飞过,新机强调低空飞行性能,自然低空、低速性能就是其中的一种了。
看到首飞机没有降落下来,反而在低空中向观礼台飞过来,这难道是今天首飞的最后一个飞行项目
新机首飞做出了这样的飞行项目,这着让台上的一堆观众老爷们惊讶了,提起兴趣来了,这才是这次首飞最刺激的项目。
低空飞行虽然没有再加上超音速三个字,但是这也足够了,发动机刺耳的咆哮声同样给人深刻的印象。
“这是要低空通场啊,于总设计师,看来你们对新机的信心不是一般的足啊,首飞就敢做这样的项目,你们也算是共和国这么多年首飞中的最好一次了。”
伴随着发动机的咆哮,首飞机从观礼台前面帅气的飘过,整个观礼台都沸腾了,这才是一架新飞机该有的帅气姿态,这低空低速性能在共和国歼击机中绝对是找不出第二架来了。
似乎把这架飞机从新改回单座战斗机真的挺有必要,也是很有必要。
观礼台上面众人的表现,给了于总师很大的自信,这样就对了嘛,看这些观礼嘉宾的表现以后争取到支持还不是简单快捷吗
“是的,我们的新飞机性能优良,特别是低空性能更是如此,在这次首飞之前我们已经对新机进行了多次的无人试飞。”
听了这个于总师的说法,嘉宾们对这个高端大气的新名词感到无比好奇,这无人试飞又是什么东西好像没有听说过,难不成这有什么新技术了。
“是的,我们因地制宜结合我们基地的优势,将新机的气动按比例缩小,制作了好几架航模,对新机的气动提前进行了一些试飞,这比起风洞试验又要更加仿真一些。”
听了这个解释,都是似懂非懂的点点头,这个新方法听起来的确是有些道理,就是没有真的见到过,这一点还是留在后面再研究好了。
先把对这个新试飞技术的好奇放在一边,忍着好奇,先看新首飞的着陆。
试飞员在通场之后,重新对准跑道,校准飞行姿态开始降落,起落架在起飞之后压根就没有收起,自然就不需要在放下起落架。
飞机后起落架首先着地、几轮对地面的冲击感迅速传导到座舱里面,感觉到后起落架着地,速度继续降低,再次压下前起落架飞机完全着陆,剩下的一些惯性推力继续带着新机往前滑行,最后,稳稳的停在观礼台前面。未完待续
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保持平飞一段时间后,眼看就要飞远了,试飞员准备转向,虽然新机很多地方都做了大的改动,不过在气动舵面上却是相对于歼七没有太大的改变。
轻车熟路的控制着飞机进行着一个大半径转弯,若不是新机首飞的限制,严修福完全可以凭借自己多年的经验,来进行一个漂亮的小半径转弯。
看到刚飞远了的飞机,这个时候又飞回来了,人群中再次把头抬起来,看着从远处飞回来的试飞机。
首飞科目本来就很简单,没有什么大的要求,飞行时间也不长,围绕着机场转了几个圈,由于新机首飞为了安全,燃油只带有相当少的一点,随着机内燃油即将告罄,首飞不得不进入尾声。
试飞员见机内的燃油表告罄,知道燃油已经不多,在地面的塔台指挥下调整航向对准跑道就要准备降落了。
突然无线电里面有传来于总师的声音:“严修福同志,鉴于现在新机首飞各项测试顺利,根据首飞指挥组集体的商量,最后决定,可以在条件允许的情况下,在降落前进行一次低空通场。”
说了首飞组临时决定,于总师觉得不太保险有又加上一句话。
“当让了,是不是要进行这次低空通场,还是试飞员同志你个人决定,这个是附加的一个项目,做与不做全在你这位试飞员个人决定。”
听到无线电里面传来的这两句话。本来有些不甘心严修福一下就来劲了。这就对了嘛,新机首飞可以大胆一点嘛,这新机是从歼七发展过来的,飞行了好多年了性能绝对可靠,还有什么好担心的。
再次检查一下飞机的状况。燃油虽然要告罄了,指针已经到了红色区域,但是这并没有什么问题,燃油告罄又不是马上就要没有燃油了。
事实上飞机燃油告罄只是相对的,一般来说,在油表指针指向红色区域之后。依然还有一些燃油。现在机内剩余的燃油足够做通场所需了,至少燃油警报就还没有响起来。
有了这些硬性的指标保证飞行安全,严修福下定据决心要做一个通场,给地面的观礼台上的嘉宾们一个大大的惊喜。
“指挥组,试飞员严修福收到消息。根据机内各项指标做出综合评定,准备进行一次低空通场,高度预计80。”
地面首飞指挥组听到试飞员的决定,终于不用在纠结是不是要进行低空通场的了,现在已经箭在弦上,就准备着看就行了。
要说这次地面指挥组为什么敢下达这样的一个决定,当然还是经过了深思熟虑的。
第一个原因自然就是因为新机本来就性能优良,继承了歼七的优良血统。使得大家对新机有很大的信心;
第二个原因还是基于前面的首飞飞行情况得出来的结论,首飞各项飞行项目都做的很不错,自然就可以试着加码。低空通场这种事在采用相同气动的航模上不知道飞过好多次了。试试证明双三角翼低速性能的确是优良。
最后一个原因才是最主要的问题,这也是压垮骆驼的最护一根稻草:这次参加首飞的领导实在是太多了,若是首飞不能给领导们一个深刻的印象,那以后还怎么提高基地在领导们心中的地位。
除了首飞这次能够请来这些大领导来参加,后续的其他试飞科目总不可能再把领导叫来观看吧所以就要抓住这次机会,把新机最突出的性能表现出来。这才冒险增加低空通场项目的原因。
新机采用双三角翼,相比国内它的主力战斗机。最突出的特点就是低通飞行性能,既然低空性能是新机的主打招牌。那自然就要把这一点淋漓尽致的表现出来。
这个时候做一个低空通场就是不二之选,虽然几乎大多数飞机都可以做低空通场,但是能在首飞就做出这样的动作,那就是牛逼了,这样新机优良的低空性能可以很好的表现出来了。
于总师站起来离开指挥组往跑道而去,现在指挥组已经不需要他坐镇了,他现在需要来到观礼台和领导们一起见证这个激动人心的时刻。
“于总设计师,这次的首飞就要完了对吧,看来你们这事首飞很成功啊,不错、挺不错。”这说话的是军队方面派来的参加首飞的观礼人员,这次新飞机的首飞给了他很不错的印象。至少这型新机是一款设计合格得新机,只要后续设计不出大问题,做一款教练机是没有困难的。
走到观礼台的于总师对嘉宾们说到:“新机首飞还没有完成,还有一个试项目,大家拭目以待吧。”
话音刚落下来,首飞机在飞行员的驾驶之下,缓缓的从远从处就飞来了。没错,就是缓缓地飞过,新机强调低空飞行性能,自然低空、低速性能就是其中的一种了。
看到首飞机没有降落下来,反而在低空中向观礼台飞过来,这难道是今天首飞的最后一个飞行项目
新机首飞做出了这样的飞行项目,这着让台上的一堆观众老爷们惊讶了,提起兴趣来了,这才是这次首飞最刺激的项目。
低空飞行虽然没有再加上超音速三个字,但是这也足够了,发动机刺耳的咆哮声同样给人深刻的印象。
“这是要低空通场啊,于总设计师,看来你们对新机的信心不是一般的足啊,首飞就敢做这样的项目,你们也算是共和国这么多年首飞中的最好一次了。”
伴随着发动机的咆哮,首飞机从观礼台前面帅气的飘过,整个观礼台都沸腾了,这才是一架新飞机该有的帅气姿态,这低空低速性能在共和国歼击机中绝对是找不出第二架来了。
似乎把这架飞机从新改回单座战斗机真的挺有必要,也是很有必要。
观礼台上面众人的表现,给了于总师很大的自信,这样就对了嘛,看这些观礼嘉宾的表现以后争取到支持还不是简单快捷吗
“是的,我们的新飞机性能优良,特别是低空性能更是如此,在这次首飞之前我们已经对新机进行了多次的无人试飞。”
听了这个于总师的说法,嘉宾们对这个高端大气的新名词感到无比好奇,这无人试飞又是什么东西好像没有听说过,难不成这有什么新技术了。
“是的,我们因地制宜结合我们基地的优势,将新机的气动按比例缩小,制作了好几架航模,对新机的气动提前进行了一些试飞,这比起风洞试验又要更加仿真一些。”
听了这个解释,都是似懂非懂的点点头,这个新方法听起来的确是有些道理,就是没有真的见到过,这一点还是留在后面再研究好了。
先把对这个新试飞技术的好奇放在一边,忍着好奇,先看新首飞的着陆。
试飞员在通场之后,重新对准跑道,校准飞行姿态开始降落,起落架在起飞之后压根就没有收起,自然就不需要在放下起落架。
飞机后起落架首先着地、几轮对地面的冲击感迅速传导到座舱里面,感觉到后起落架着地,速度继续降低,再次压下前起落架飞机完全着陆,剩下的一些惯性推力继续带着新机往前滑行,最后,稳稳的停在观礼台前面。未完待续
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