第三百七十八章:预警、指挥、巡逻
把14的ag-9雷达搞到手,安装到长航时飞机平台如运七、轰六这些飞机上,到时候可以做到还算不错的早期预警。▲∴▲∴,
这个想法一出现就如同星火燎原一般,各种方面思考之后,发现这项目大有可为。上一位面中伊朗的14因为把aim-54导弹用光了,使得14的作战能力大大降低。
但伊朗人很聪明,他们一方面将霍克导弹往14上改装,一另一方面则把14当作预警指挥机,在作战二线指挥,让-4、-5这些飞机前出作战,大大增强了整体作战效能。
14的双座设计能让它很好的执行这个任务,也从侧面说明ag-9雷达性能确实很不错,雷达探测距离可以做到预警、指挥。
唯一的问题则是限于14机头雷达罩的空间,雷达的扫面范围只有正负65度,但放在专门设计的大型预警巡逻机上就没有这问题。既然有了大机载平台,雷达的转动范围自然就可以增加,要做到更大角度的雷达扫描面积真的是不在话下。
至于说雷达来源,杨辉表示这东西需求量实在是并不大最多需要十多二十架次就够了,现在共和国的军队还真就养不起太多的特种作战飞机,也用到到那么多。
心里怎么想,手里的行动就得怎么做,一个电话就打到了海军刘司令处,先得问问海军到底有这个需要不,若是没有杨辉自己想的再好都没有任何意义。
“一款性能不错的预警巡逻机?这东西海军当然有需要,有了巡逻预警机,我们海军就可以将制海半径增加很多,这是绝对的好东西啊。”
海军对巡逻预警机这种机种的需求完全就是刚需。特别是有了楠海这块特殊海域之后,就更是如此。
由于海军之前没有这东西,对楠海的控制能力几乎就可以说是微乎其微,现在不同,海军有了歼七四,有了空中加油机。至少作战能力可以辐射到大半个南海海域。
唯一的短板就在于,不管是轰六、歼七四它们的雷达都是弱机,轰六就不多说,一款老式轰炸机能有什么远距离雷达!
歼七四雷达只是解决了有无问题,可怜的一百千米极限搜索距离,实在是有些看不过去。
现在有一款最大三百千米的雷达成品摆在面前,还能改装为预警巡逻机,海军表示忍不住这诱惑。
虽早就猜到了海军拒绝不了这诱惑,但亲耳听到海军承认之后。这才能让杨辉安心,后续事项才能继续展开。
“那就好,只要海军有这个需要,我们西南科工就能想办法给海军提供这些装备,还是请海军派一位装备研究员来西南科工具体商量一下情。”
光是在电话里说说是完全不够的,更多的还需要有具体相关人员的商定,单单是技战术指标就不是那么容易确定下来,作为共和国的第一款预警巡逻机。没有前人经验借鉴,一切就更加麻烦。
“这说的倒是实话。我待会就安排人员去你们西南科工,看你们具体能给出什么样的方案,先说好那些不靠谱的方案,海军绝对不会要,投资时间太长的同样没戏!”
这年头的海军就是这样,方案不靠谱不要。更深一层的意思就是风险太大人家不要,现在的海军经不住风险项目。投资时间不能太长这一点就更简单,时间等长了耐心早就消磨的不见踪影。
好在杨辉给出的方案都是非常容易做到的,雷达和长航时飞行平台很多,要求速度、滞空时间。自然是轰六为平台最优;若是要求前线短距离起降,对速度、航程要求不高,自然以运七飞机为平台也没有问题。
若是要在运七、轰六两者中居中,自然就是运八,这款平台看起来是最不错的,唯一的缺点就是这年头的运八产量极低,舱室还不是气密舱,安排预警机组人员有些不方便。
最土豪,工作环境最舒服、航程也远的还是以客机改装为好,不过现在的情况看来,客机改装是最不靠谱的,杨辉把目光锁定在前面的三种军用飞机上。
要做早期预警巡逻机,不仅仅是需要有雷达、载机平台这些硬件设施,软件设施上同样不能弱了,一款担当部分预警功能的飞机,没有合适软件支持,功能将大大地降低很多。
最典型就是苏联的a-50预警机,这家伙看起来牛高马大,顶着一个贼大的盘子,然而软件跟不上,不仅雷达本身的软件算法落后,预警机与作战飞机之间的联系方式也落后,庞大的作战指挥全部依靠预警机中的些机组人员人工通话指挥。
这得要有多牛逼?诚然这是些问题是因为要指挥的作战机群太大才导致的问题,若是用在现在杨辉准备为海军开发的弱化版预警巡逻机上,语音通话指挥也不是不行。
但杨辉就是接受不了这种东西,落后就是落后,没有太多的理由,现在的杨辉要准备做这项目,怎么也要有所改进,自动化程度还是得要有点看点才好意思拿出来。
所谓要自动化程度,也不是太麻烦,至少在西南科工内部,已经有了一套自己的设计风格,歼七四的航电系统就是走的美系路线,而即将到来的ag-9雷达也是典型的美系雷达。
在歼七四的合作中,西南科工已经拿到了1553b数据总线技术,这至少意味着歼七四和未来即将搭载ag-9雷达的预警巡逻有了最基本的契合可能!
只有同样基于1553b数据总线的设计,两款飞机之间的数据交换才有可能,一旦实现了预警巡逻机与前方作战的作战飞机数据交换,不仅作战飞机有利,后方的预警巡逻机同样也能再次扩大作战感知范围。
前方的歼七四雷达虽然不咋的,但好歹也有五六十千米的搜索范围,数据反馈到预警指挥机,对整个战场的事态将会更加清楚,信息更加畅通。
这就是数据交互的好处,有了这东西之后的预警指挥还算是初步入门,没有这东西的预警机就只能算是简单的将雷达搬上飞机上而已,还没有深入得到预警机使用的精髓。
这些搞定之后,雷达的来源恰恰是最简单的,共和国完全可以直接从伊朗购买14的机载雷达,不管是能不能用,整个二三十套回来备着。
伊朗的14真正在作战中损失是非常之少的,大部分的14都跪在了后勤维上,这些14的雷达实际上都没有使用上多久,拿回来翻新一下就能用。
当然这种翻新自然是要向美帝寻求帮助,但这不是问题,就算是到时候明说这东西是从伊朗弄到手的,美帝也不会有什么二话。毕竟这东西到了共和国手中,总比在伊朗这个邪恶国家手里好吧,而且通过这笔交易,也可以帮美帝评估伊朗空军实力。
可谓是一举多得,美帝还能从这些雷达的翻新费用中以后共和国会不会变得比伊朗更“邪恶”,现在的美帝还管不了那么多。
ps:第二章别等了,元旦让我歇歇,明时间多可以用来码字,该补的都给补上!大家原谅一下吧!
最后,大家元旦快乐!谢谢大家在15年的支持,希望在16年同样支持!u
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这个想法一出现就如同星火燎原一般,各种方面思考之后,发现这项目大有可为。上一位面中伊朗的14因为把aim-54导弹用光了,使得14的作战能力大大降低。
但伊朗人很聪明,他们一方面将霍克导弹往14上改装,一另一方面则把14当作预警指挥机,在作战二线指挥,让-4、-5这些飞机前出作战,大大增强了整体作战效能。
14的双座设计能让它很好的执行这个任务,也从侧面说明ag-9雷达性能确实很不错,雷达探测距离可以做到预警、指挥。
唯一的问题则是限于14机头雷达罩的空间,雷达的扫面范围只有正负65度,但放在专门设计的大型预警巡逻机上就没有这问题。既然有了大机载平台,雷达的转动范围自然就可以增加,要做到更大角度的雷达扫描面积真的是不在话下。
至于说雷达来源,杨辉表示这东西需求量实在是并不大最多需要十多二十架次就够了,现在共和国的军队还真就养不起太多的特种作战飞机,也用到到那么多。
心里怎么想,手里的行动就得怎么做,一个电话就打到了海军刘司令处,先得问问海军到底有这个需要不,若是没有杨辉自己想的再好都没有任何意义。
“一款性能不错的预警巡逻机?这东西海军当然有需要,有了巡逻预警机,我们海军就可以将制海半径增加很多,这是绝对的好东西啊。”
海军对巡逻预警机这种机种的需求完全就是刚需。特别是有了楠海这块特殊海域之后,就更是如此。
由于海军之前没有这东西,对楠海的控制能力几乎就可以说是微乎其微,现在不同,海军有了歼七四,有了空中加油机。至少作战能力可以辐射到大半个南海海域。
唯一的短板就在于,不管是轰六、歼七四它们的雷达都是弱机,轰六就不多说,一款老式轰炸机能有什么远距离雷达!
歼七四雷达只是解决了有无问题,可怜的一百千米极限搜索距离,实在是有些看不过去。
现在有一款最大三百千米的雷达成品摆在面前,还能改装为预警巡逻机,海军表示忍不住这诱惑。
虽早就猜到了海军拒绝不了这诱惑,但亲耳听到海军承认之后。这才能让杨辉安心,后续事项才能继续展开。
“那就好,只要海军有这个需要,我们西南科工就能想办法给海军提供这些装备,还是请海军派一位装备研究员来西南科工具体商量一下情。”
光是在电话里说说是完全不够的,更多的还需要有具体相关人员的商定,单单是技战术指标就不是那么容易确定下来,作为共和国的第一款预警巡逻机。没有前人经验借鉴,一切就更加麻烦。
“这说的倒是实话。我待会就安排人员去你们西南科工,看你们具体能给出什么样的方案,先说好那些不靠谱的方案,海军绝对不会要,投资时间太长的同样没戏!”
这年头的海军就是这样,方案不靠谱不要。更深一层的意思就是风险太大人家不要,现在的海军经不住风险项目。投资时间不能太长这一点就更简单,时间等长了耐心早就消磨的不见踪影。
好在杨辉给出的方案都是非常容易做到的,雷达和长航时飞行平台很多,要求速度、滞空时间。自然是轰六为平台最优;若是要求前线短距离起降,对速度、航程要求不高,自然以运七飞机为平台也没有问题。
若是要在运七、轰六两者中居中,自然就是运八,这款平台看起来是最不错的,唯一的缺点就是这年头的运八产量极低,舱室还不是气密舱,安排预警机组人员有些不方便。
最土豪,工作环境最舒服、航程也远的还是以客机改装为好,不过现在的情况看来,客机改装是最不靠谱的,杨辉把目光锁定在前面的三种军用飞机上。
要做早期预警巡逻机,不仅仅是需要有雷达、载机平台这些硬件设施,软件设施上同样不能弱了,一款担当部分预警功能的飞机,没有合适软件支持,功能将大大地降低很多。
最典型就是苏联的a-50预警机,这家伙看起来牛高马大,顶着一个贼大的盘子,然而软件跟不上,不仅雷达本身的软件算法落后,预警机与作战飞机之间的联系方式也落后,庞大的作战指挥全部依靠预警机中的些机组人员人工通话指挥。
这得要有多牛逼?诚然这是些问题是因为要指挥的作战机群太大才导致的问题,若是用在现在杨辉准备为海军开发的弱化版预警巡逻机上,语音通话指挥也不是不行。
但杨辉就是接受不了这种东西,落后就是落后,没有太多的理由,现在的杨辉要准备做这项目,怎么也要有所改进,自动化程度还是得要有点看点才好意思拿出来。
所谓要自动化程度,也不是太麻烦,至少在西南科工内部,已经有了一套自己的设计风格,歼七四的航电系统就是走的美系路线,而即将到来的ag-9雷达也是典型的美系雷达。
在歼七四的合作中,西南科工已经拿到了1553b数据总线技术,这至少意味着歼七四和未来即将搭载ag-9雷达的预警巡逻有了最基本的契合可能!
只有同样基于1553b数据总线的设计,两款飞机之间的数据交换才有可能,一旦实现了预警巡逻机与前方作战的作战飞机数据交换,不仅作战飞机有利,后方的预警巡逻机同样也能再次扩大作战感知范围。
前方的歼七四雷达虽然不咋的,但好歹也有五六十千米的搜索范围,数据反馈到预警指挥机,对整个战场的事态将会更加清楚,信息更加畅通。
这就是数据交互的好处,有了这东西之后的预警指挥还算是初步入门,没有这东西的预警机就只能算是简单的将雷达搬上飞机上而已,还没有深入得到预警机使用的精髓。
这些搞定之后,雷达的来源恰恰是最简单的,共和国完全可以直接从伊朗购买14的机载雷达,不管是能不能用,整个二三十套回来备着。
伊朗的14真正在作战中损失是非常之少的,大部分的14都跪在了后勤维上,这些14的雷达实际上都没有使用上多久,拿回来翻新一下就能用。
当然这种翻新自然是要向美帝寻求帮助,但这不是问题,就算是到时候明说这东西是从伊朗弄到手的,美帝也不会有什么二话。毕竟这东西到了共和国手中,总比在伊朗这个邪恶国家手里好吧,而且通过这笔交易,也可以帮美帝评估伊朗空军实力。
可谓是一举多得,美帝还能从这些雷达的翻新费用中以后共和国会不会变得比伊朗更“邪恶”,现在的美帝还管不了那么多。
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