第八百一十二章:都给我老实点
这是整条生产线开动起来的第四次脉动,同样也就意味着第五个站位等待已久的工人们,也终于迎来了他们在这生产线上所需要装配的第一架飞机,移动到位的飞机编号为75-0012,意思就是说这架飞机是mp-75自第一架原型机以来,工厂生产的第12架飞机。
到了第五个站位的装配时,整个飞机在前面四个站位中已经组装了大致的外形,现在需要的就是五号站位的工人按照之前培训的要求,进入飞机的内部进行液压管线的安装和调试,而这也直接关系到整个飞机的飞行控制系统能否顺利运行。
至于说在这90年代生产的飞机上为什么还使用老式的机械液压控制,看人家空客直接在七十年代末期设计的a-300上就直接使用了电传飞控,你这是不是有些太过于落后了?
其实,这种想法自然有失偏颇,mp-75虽然也在控制系统中部分引入了电传飞控设计,倒是和当年的歼七四飞控设计思路差不多,但民航飞机肯定是要求安全要绝对地可靠,再加上603所也是第一次涉及到在大型飞机上使用电传飞控,各方面的经验都还不足,因而保留一整套的机械液压控制系统是肯定要有的。
而把完整的电传飞控用在民航飞机中,全世界范围之内也就只有空客这样干,其它的诸如波音、麦道之类的公司,他们在民机上引入电传飞控也同样是90年代才小心地试着接受,其飞控的电传化程度和这边mp-75也是差不多水平。
这也就是说,并非是mp-75的飞控有多落后,而是说空客在客机上使用的电传飞控太超前了,主流水平其实也就是现在mp-75这种将电传试着装上去用,而飞机依旧保留完整的机械液压控制系统。
所以,这才有工人们拿着之前已经已经加工成型的管路,进入到飞机的内部开始按照规定的顺序,比照着图纸沿着飞机隔框的开孔进行着管路铺设安装工作,而其他的14号站位则是重复着自己前十多天已经做过的工作,倒是6号站位的动力系统安装工作组还依旧眼巴巴地看着5号站位的飞机,而更远的7号站位则是直接连人都没有看到,他们还至少要等6天才能正式投入工作。
一次脉动成功之后的生产线恢复了平静,各个站位按照要求完成着自己当前的任务,而一旁的法国适航认证工作人员则是依旧没有缓过来,他们实在是不敢相信眼前所看到的景象。
一位中年法国人想来是受到的刺激不小,是撒丫子就想要往那边的总装线跑过去看个究竟。但他这行为肯定是不行啊,非工作人员进入工作生产线区域,万一造成生产事故怎么办?这生产线和线上的产品哪一个都不是这法国佬能够赔得起滴,就算赔了裤衩都不行。
那边随同队伍一起进入的工厂安保部门工作人员则是眼疾手快,直接就伸手把冲动地法国人凌空捞了回来,这种感觉就像是随手捞起了一只鸡鸭一样的轻松,倒是那法国人感觉自己被凌空飞起来之后,终于也还是回过神了,赶紧扑腾一番要挣开束缚。
感觉手中这法国人是冷静下来了之后,这把人放下,而随手又从另外一边拿起一顶安全帽扔过去,那种意思其实很简单,绝对就是:您即将进入联合客机公司的生产装逼现场,请带好安全帽!
没错,就是这种意思,以唐昌红为首的众人现在拿真是相当地高兴,虽然这条生产线并不是他们603所设计的,但这绝对是全世界上第一条正式投产的飞机脉动总装线,只此这一点也足以自豪。
“请注意一下,大家把所有摄像、存储设备都拿出来暂时交由门口专人保管,这一点希望大家能配合,前面还有专门的安检设备,我不希望到时候大家中有人被检查出一些不太友好的东西来,所以还请配合。”
说完之后就是一副你们自便的样子,而要是放在几年之前,这种待遇还从来都是共和国去参观国外的的大型生产线才有的待遇,现在就要反过来到法国人来享受了,真是三十年河东河西啊!
其实这法国佬中间当然是有人在此之前听说过一些风声的,为此还特意受到空客公司的私下沟通,在双方进行了一番不为人知的py交易之后,这位原本是打算借着自己特殊身份来客串工业间谍,但这个时候一听到说前面还有专门的安检设备,这心里一下就虚了。
虽然他知道自己身上带的设备都是世界顶级的,但这终归还是有被发现的可能,特别是刚才一进入厂房大门,就看到那一番震撼的景象,他明显感觉现在联合客机公司的科技含量已经深不可测,自己这点小玩意儿恐怕很大可能要被查出来啊!
想到这里,它明智地感觉到空客的钱不好拿,还是小心为妙。
确定了要把拍照设备留下,那很快就有一个新问题来了,他的微型照相机是设计到西服的纽扣中,要这时候把东西取下来几乎是不可能那么容易的,而就算取下来交给这边的联合客机公司暂时保管,就钮扣相机那怪异的造型,那不还是要暴露了吗?
思来想去,总觉得最好的办法就是不进去参观最好,但这心里却又像是被猫抓了一般,总想着要一探这生产线的究竟,为此就只剩下最后一个解决方案。
硬着头皮,先是忐忑地解开了西服的扣子,同时又故作矫情:“这厂房里面的供暖很不错啊!连我这都微微感觉到有些热了,不错、不错,工程厂设计的非常人性化,这一点是能够满足我们适航证要的劳动保障的。”
而后,则愣是直接脱掉了订有钮扣相机的西服,就这样在共和国大西北,整个12月寒冬穿着一件衬衣大秀身材,这简直就是鹤立鸡群啊有没有,虽然这厂房供暖也确实不错,但也绝对不至于你直接热得脱掉外套吧,这就真的是太搞笑了。
大概公司安保部门是看出来了这里面的猫腻,但也并没有直说,这法国人都选择了按规矩办事,那咱也就给他留个面子好了,反正等一下还有一道关口来做安检问题,自己也不用担心什么。
而这反过来的,倒是突然对法国人衣服上的猫腻产生了浓厚地兴趣,待会儿等到法国佬进去之后,自己一定要好好地检查一下这衣服。
就这样,这法国人是万万没想到等他参观完成并回来穿衣服的时候,恐怕扣子就要少上那么一两颗了,可惜这还偏偏不能声张,这就真是尴尬了。
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到了第五个站位的装配时,整个飞机在前面四个站位中已经组装了大致的外形,现在需要的就是五号站位的工人按照之前培训的要求,进入飞机的内部进行液压管线的安装和调试,而这也直接关系到整个飞机的飞行控制系统能否顺利运行。
至于说在这90年代生产的飞机上为什么还使用老式的机械液压控制,看人家空客直接在七十年代末期设计的a-300上就直接使用了电传飞控,你这是不是有些太过于落后了?
其实,这种想法自然有失偏颇,mp-75虽然也在控制系统中部分引入了电传飞控设计,倒是和当年的歼七四飞控设计思路差不多,但民航飞机肯定是要求安全要绝对地可靠,再加上603所也是第一次涉及到在大型飞机上使用电传飞控,各方面的经验都还不足,因而保留一整套的机械液压控制系统是肯定要有的。
而把完整的电传飞控用在民航飞机中,全世界范围之内也就只有空客这样干,其它的诸如波音、麦道之类的公司,他们在民机上引入电传飞控也同样是90年代才小心地试着接受,其飞控的电传化程度和这边mp-75也是差不多水平。
这也就是说,并非是mp-75的飞控有多落后,而是说空客在客机上使用的电传飞控太超前了,主流水平其实也就是现在mp-75这种将电传试着装上去用,而飞机依旧保留完整的机械液压控制系统。
所以,这才有工人们拿着之前已经已经加工成型的管路,进入到飞机的内部开始按照规定的顺序,比照着图纸沿着飞机隔框的开孔进行着管路铺设安装工作,而其他的14号站位则是重复着自己前十多天已经做过的工作,倒是6号站位的动力系统安装工作组还依旧眼巴巴地看着5号站位的飞机,而更远的7号站位则是直接连人都没有看到,他们还至少要等6天才能正式投入工作。
一次脉动成功之后的生产线恢复了平静,各个站位按照要求完成着自己当前的任务,而一旁的法国适航认证工作人员则是依旧没有缓过来,他们实在是不敢相信眼前所看到的景象。
一位中年法国人想来是受到的刺激不小,是撒丫子就想要往那边的总装线跑过去看个究竟。但他这行为肯定是不行啊,非工作人员进入工作生产线区域,万一造成生产事故怎么办?这生产线和线上的产品哪一个都不是这法国佬能够赔得起滴,就算赔了裤衩都不行。
那边随同队伍一起进入的工厂安保部门工作人员则是眼疾手快,直接就伸手把冲动地法国人凌空捞了回来,这种感觉就像是随手捞起了一只鸡鸭一样的轻松,倒是那法国人感觉自己被凌空飞起来之后,终于也还是回过神了,赶紧扑腾一番要挣开束缚。
感觉手中这法国人是冷静下来了之后,这把人放下,而随手又从另外一边拿起一顶安全帽扔过去,那种意思其实很简单,绝对就是:您即将进入联合客机公司的生产装逼现场,请带好安全帽!
没错,就是这种意思,以唐昌红为首的众人现在拿真是相当地高兴,虽然这条生产线并不是他们603所设计的,但这绝对是全世界上第一条正式投产的飞机脉动总装线,只此这一点也足以自豪。
“请注意一下,大家把所有摄像、存储设备都拿出来暂时交由门口专人保管,这一点希望大家能配合,前面还有专门的安检设备,我不希望到时候大家中有人被检查出一些不太友好的东西来,所以还请配合。”
说完之后就是一副你们自便的样子,而要是放在几年之前,这种待遇还从来都是共和国去参观国外的的大型生产线才有的待遇,现在就要反过来到法国人来享受了,真是三十年河东河西啊!
其实这法国佬中间当然是有人在此之前听说过一些风声的,为此还特意受到空客公司的私下沟通,在双方进行了一番不为人知的py交易之后,这位原本是打算借着自己特殊身份来客串工业间谍,但这个时候一听到说前面还有专门的安检设备,这心里一下就虚了。
虽然他知道自己身上带的设备都是世界顶级的,但这终归还是有被发现的可能,特别是刚才一进入厂房大门,就看到那一番震撼的景象,他明显感觉现在联合客机公司的科技含量已经深不可测,自己这点小玩意儿恐怕很大可能要被查出来啊!
想到这里,它明智地感觉到空客的钱不好拿,还是小心为妙。
确定了要把拍照设备留下,那很快就有一个新问题来了,他的微型照相机是设计到西服的纽扣中,要这时候把东西取下来几乎是不可能那么容易的,而就算取下来交给这边的联合客机公司暂时保管,就钮扣相机那怪异的造型,那不还是要暴露了吗?
思来想去,总觉得最好的办法就是不进去参观最好,但这心里却又像是被猫抓了一般,总想着要一探这生产线的究竟,为此就只剩下最后一个解决方案。
硬着头皮,先是忐忑地解开了西服的扣子,同时又故作矫情:“这厂房里面的供暖很不错啊!连我这都微微感觉到有些热了,不错、不错,工程厂设计的非常人性化,这一点是能够满足我们适航证要的劳动保障的。”
而后,则愣是直接脱掉了订有钮扣相机的西服,就这样在共和国大西北,整个12月寒冬穿着一件衬衣大秀身材,这简直就是鹤立鸡群啊有没有,虽然这厂房供暖也确实不错,但也绝对不至于你直接热得脱掉外套吧,这就真的是太搞笑了。
大概公司安保部门是看出来了这里面的猫腻,但也并没有直说,这法国人都选择了按规矩办事,那咱也就给他留个面子好了,反正等一下还有一道关口来做安检问题,自己也不用担心什么。
而这反过来的,倒是突然对法国人衣服上的猫腻产生了浓厚地兴趣,待会儿等到法国佬进去之后,自己一定要好好地检查一下这衣服。
就这样,这法国人是万万没想到等他参观完成并回来穿衣服的时候,恐怕扣子就要少上那么一两颗了,可惜这还偏偏不能声张,这就真是尴尬了。
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