第443章 大众新产品
在著名的大众汽车公司试车场内,一辆汽车在一群人的围观下飞速的行驶着。
这辆被围观的汽车有别于大众主打的T型车,其圆润的外形也和棱角分明的T型车大不相同,同时它更具金属质感,而且在车头前方还横着一根金属棒。
在这群围观的人中,大众新任总经理安布罗斯一边观看着汽车的行驶情况,一边对身边的研发主管图斯利德小声的说着话。
安布罗斯是顶替原总经理米诺巴出任的大众第二位掌舵人。他毕业于牛津大学,而后一直都从事产品销售一行,在1910加入了大众公司,并且逐步当到副总经理一职,在米诺巴病退后接任总经理职务。
上任后他立刻就表现出与米诺巴的不同。可能是他从事过销售的原因,对客户的体验异常的敏感。为此他在上任后,下令委托各地的销售点负责对客户进行问卷调查。主要是对T型车有什么不满,还有能接受多少价位的汽车。
而问卷调查的结果也会快反馈回来,许多人反映T型车不好看不够美观,而且太过于简陋不适合有身份的人开。另外就是车辆缺少防护装置,在遭遇车祸后人容易受伤,而且乘坐感较差。
而安布罗斯对于这些反馈意见非常重视,立刻责令研发部门准备新一代的大众汽车。要求其美观大方,还要有一定防护力。
让他这样做的原因很简单,目前大众在欧洲车辆市场的地位受到了威胁。目前大众在欧洲市场占有率只有%,已经从一枝独秀快要跌到了群雄并列了。来自欧洲其他车辆制造商的产品,正在跟大众进行激烈的竞争。
这其中战争因素,对大众影响最大。因为海峡的关闭,让大众汽车只能通过转道保加利亚然后出口,而高昂的过境费摊高了汽车的售价。等到保加利亚参战后,基本上大众的T型车已经没办法在出口了。
而如雷诺、菲亚特等欧洲汽车制造商凭借这段空窗期拼命地方抢占市场,为此雷诺在里昂新建的一座3万人的汽车制造工厂,而菲亚特也在米兰建造了一座人的工厂。所以等到战争结束后,大众重新进场才发现自己许多市场份额已经被抢走了,而想要夺回市场靠T型车是不行的。所以安布罗斯需要一款新车,帮助大众夺回市场中属于自己的地位。
而这个任务当然只有负责研发的主管图斯利德能满足他。图斯利德不愧是身为欧洲第一汽车公司的技术主管。他接到任务后,先从美观入手。舍弃方头方脑的车头使用大量圆弧设计理念,将车头改为椭圆状看起来更加美观。
同时使用封闭式车身设计,让乘坐者有更好的私密空间。新研制出四轮独立悬挂装置,让车内乘客更加的舒适。同时为了避免车祸造成的损失,他还在车头前置了一根空心圆型钢柱,另外还在车内安装了收音机。
而动力装置,则采用大众和罗马尼亚动力实验室最新出品的90马力六缸汽油机、这款汽油机在马力上不算太出众,不过胜在体积小噪声不大,而且工作稳定,非常适合与乘用车的使用。这辆新车型将大众公司所有新研发的技术全部用上了。
安布罗斯看着眼前已经在试车场跑过几圈的新车,扭头对身边的图斯利德问到:“各项测试的结果怎么样?”
图斯利德盯着行驶的汽车,目不转睛的回答道:“已经进行了绝大多数测试,目前就只剩下几项没有完成。”
听到技术主管的话,安布罗斯继续说道:“研发工作需要尽快完成,我们需要这辆新车为我们开拓市场。”
“没问题,我会加班加点安排人员测试。”
安布罗斯看着行驶的新车,想了想后说道:“你们在测试完后,将能用到的技术转到新的卡车项目去吧。我们的货运车也必须要保证市场。”
图斯利德一边在本子上写着什么,一边回答道:“没问题。”
安布罗斯又看了一会测试的新车就离开了,他需要和生产经理协调生产事宜。新车测试完毕后,立刻安排工厂生产。
目前安布罗斯为这款新车安排了三种不同的型号,简装版、普通版、豪华版,以满足不同人的需求。这都是安布罗斯从销售上学到的小技巧。
不同的版本使用配置也不相同,简装取消了收音机,同时车内装饰也尽量用便宜的产品。同时在车型上也与其他有细微的差别。
而普通版就是现在测试车使用的版本。
而豪华版着使用新研制的金属漆,门把手使用镀金,从外观上就能看出此车的不凡。车内装饰也是大量用名贵的用品,如座椅使用意大利牛皮,车内大量用楠木等名贵木材。反正怎么豪华怎么用,当然其价格也是相当不凡,目前简装版新车准备的定价是2000列伊,普通版3000列伊,豪华版6000列伊。
同时在车尾上,简装版刻着一个A1标志,普通版刻着一个M1标志,豪华版刻着S1标志。这基本能满足各个阶层对车辆使用的需求。也是安布罗斯对未来汽车的发展的规划。
在他看来,将来靠一款汽车满足人们乘坐需求将不在可能。T型车的神话,不可能再有。
各个阶层对车辆的需求不一样。普通人对车辆需求只需要乘用,价格因素是他们最为重视的焦点。而稍微有钱一些的中产阶级,除了对乘用之外,对舒适性和安全性也有需求,而且在价格上也有承受能力。同时也需要在车辆选择上,也需要将他们与普通人之间分开。至于有钱人,当然舒适排第一,另外也需要车辆能表明他们的身份。
所以哪怕一款原型车,也需要将他们区分开销售。不过目前大众公司为了抢占市场,必须要新车研发速度要快,所以只能先使用同一款原型车,只能从细节上将其分开。
安布罗斯早已规划好了,这要新车销售不错,立刻将新车研发,分成大众用车和中高档用车两种类型。接下来他的想法就需要市场来验证了。
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这辆被围观的汽车有别于大众主打的T型车,其圆润的外形也和棱角分明的T型车大不相同,同时它更具金属质感,而且在车头前方还横着一根金属棒。
在这群围观的人中,大众新任总经理安布罗斯一边观看着汽车的行驶情况,一边对身边的研发主管图斯利德小声的说着话。
安布罗斯是顶替原总经理米诺巴出任的大众第二位掌舵人。他毕业于牛津大学,而后一直都从事产品销售一行,在1910加入了大众公司,并且逐步当到副总经理一职,在米诺巴病退后接任总经理职务。
上任后他立刻就表现出与米诺巴的不同。可能是他从事过销售的原因,对客户的体验异常的敏感。为此他在上任后,下令委托各地的销售点负责对客户进行问卷调查。主要是对T型车有什么不满,还有能接受多少价位的汽车。
而问卷调查的结果也会快反馈回来,许多人反映T型车不好看不够美观,而且太过于简陋不适合有身份的人开。另外就是车辆缺少防护装置,在遭遇车祸后人容易受伤,而且乘坐感较差。
而安布罗斯对于这些反馈意见非常重视,立刻责令研发部门准备新一代的大众汽车。要求其美观大方,还要有一定防护力。
让他这样做的原因很简单,目前大众在欧洲车辆市场的地位受到了威胁。目前大众在欧洲市场占有率只有%,已经从一枝独秀快要跌到了群雄并列了。来自欧洲其他车辆制造商的产品,正在跟大众进行激烈的竞争。
这其中战争因素,对大众影响最大。因为海峡的关闭,让大众汽车只能通过转道保加利亚然后出口,而高昂的过境费摊高了汽车的售价。等到保加利亚参战后,基本上大众的T型车已经没办法在出口了。
而如雷诺、菲亚特等欧洲汽车制造商凭借这段空窗期拼命地方抢占市场,为此雷诺在里昂新建的一座3万人的汽车制造工厂,而菲亚特也在米兰建造了一座人的工厂。所以等到战争结束后,大众重新进场才发现自己许多市场份额已经被抢走了,而想要夺回市场靠T型车是不行的。所以安布罗斯需要一款新车,帮助大众夺回市场中属于自己的地位。
而这个任务当然只有负责研发的主管图斯利德能满足他。图斯利德不愧是身为欧洲第一汽车公司的技术主管。他接到任务后,先从美观入手。舍弃方头方脑的车头使用大量圆弧设计理念,将车头改为椭圆状看起来更加美观。
同时使用封闭式车身设计,让乘坐者有更好的私密空间。新研制出四轮独立悬挂装置,让车内乘客更加的舒适。同时为了避免车祸造成的损失,他还在车头前置了一根空心圆型钢柱,另外还在车内安装了收音机。
而动力装置,则采用大众和罗马尼亚动力实验室最新出品的90马力六缸汽油机、这款汽油机在马力上不算太出众,不过胜在体积小噪声不大,而且工作稳定,非常适合与乘用车的使用。这辆新车型将大众公司所有新研发的技术全部用上了。
安布罗斯看着眼前已经在试车场跑过几圈的新车,扭头对身边的图斯利德问到:“各项测试的结果怎么样?”
图斯利德盯着行驶的汽车,目不转睛的回答道:“已经进行了绝大多数测试,目前就只剩下几项没有完成。”
听到技术主管的话,安布罗斯继续说道:“研发工作需要尽快完成,我们需要这辆新车为我们开拓市场。”
“没问题,我会加班加点安排人员测试。”
安布罗斯看着行驶的新车,想了想后说道:“你们在测试完后,将能用到的技术转到新的卡车项目去吧。我们的货运车也必须要保证市场。”
图斯利德一边在本子上写着什么,一边回答道:“没问题。”
安布罗斯又看了一会测试的新车就离开了,他需要和生产经理协调生产事宜。新车测试完毕后,立刻安排工厂生产。
目前安布罗斯为这款新车安排了三种不同的型号,简装版、普通版、豪华版,以满足不同人的需求。这都是安布罗斯从销售上学到的小技巧。
不同的版本使用配置也不相同,简装取消了收音机,同时车内装饰也尽量用便宜的产品。同时在车型上也与其他有细微的差别。
而普通版就是现在测试车使用的版本。
而豪华版着使用新研制的金属漆,门把手使用镀金,从外观上就能看出此车的不凡。车内装饰也是大量用名贵的用品,如座椅使用意大利牛皮,车内大量用楠木等名贵木材。反正怎么豪华怎么用,当然其价格也是相当不凡,目前简装版新车准备的定价是2000列伊,普通版3000列伊,豪华版6000列伊。
同时在车尾上,简装版刻着一个A1标志,普通版刻着一个M1标志,豪华版刻着S1标志。这基本能满足各个阶层对车辆使用的需求。也是安布罗斯对未来汽车的发展的规划。
在他看来,将来靠一款汽车满足人们乘坐需求将不在可能。T型车的神话,不可能再有。
各个阶层对车辆的需求不一样。普通人对车辆需求只需要乘用,价格因素是他们最为重视的焦点。而稍微有钱一些的中产阶级,除了对乘用之外,对舒适性和安全性也有需求,而且在价格上也有承受能力。同时也需要在车辆选择上,也需要将他们与普通人之间分开。至于有钱人,当然舒适排第一,另外也需要车辆能表明他们的身份。
所以哪怕一款原型车,也需要将他们区分开销售。不过目前大众公司为了抢占市场,必须要新车研发速度要快,所以只能先使用同一款原型车,只能从细节上将其分开。
安布罗斯早已规划好了,这要新车销售不错,立刻将新车研发,分成大众用车和中高档用车两种类型。接下来他的想法就需要市场来验证了。
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